Desarme eléctrico técnico de un aire acondicionado — Versión avanzada

Desarme eléctrico técnico de un aire acondicionado — Versión avanzada

El procedimiento inicia con aislamiento total de la línea eléctrica y verificación de ausencia de tensión con multímetro. Luego se desmonta la carcasa frontal y se accede al módulo electrónico. El conjunto eléctrico se divide en tres bloques: control, potencia y sensores.

1. Módulo de Control (Main PCB)

La tarjeta principal contiene:

• Microcontrolador que gestiona ciclos, modos y protecciones.

• Puentes rectificadores encargados de estabilizar tensión en sistemas inverter.

• Reguladores DC/DC que alimentan lógica interna.

• Triacs o MOSFETs que accionan motores y válvulas.

• Optoacopladores que aíslan señales de bajo voltaje del circuito de potencia.

Durante el desarme se extrae el arnés principal, se identifican buses de comunicación (en inverter: líneas PWM o comunicación serial con el compresor) y se revisa continuidad en cada canal de salida.

2. Circuito de Potencia

Aquí se encuentran los componentes que cargan trabajo real:

• Capacitor de arranque o capacitor permanente del motor ventilador.

• Capacitor del compresor (en equipos no inverter).

• Módulo IPM/IGBT (en sistemas inverter) encargado de modular frecuencia y tensión hacia el compresor.

• Protección térmica, fusibles, varistores y NTC de arranque.

El desarme incluye prueba de ESR en capacitores, chequeo de fuga en IGBTs y revisión del fusible interno del IPM. Cualquier desviación destruye la sincronía del compresor.

3. Sensores y Control de Señales

Los sensores se desmontan uno a uno:

• NTC de ambiente

• NTC de evaporador

• NTC de descarga o succión

• Sensor de deshielo en equipos frío-calor

Se mide resistencia en frío y caliente para confirmar la curva térmica. Un NTC fuera de rango falsea toda la lógica del equipo.

4. Motores

• Motor BLDC del ventilador interior (inverter) o motor monofásico de capacitor (convencional).

• Motor del ventilador exterior.

Se desmontan, se prueba aislamiento con megóhmetro y se revisa que las bobinas no presenten deriva térmica.

5. Compresor

En un no-inverter se revisan terminales C–S–R, continuidad y resistencia.
En un inverter se revisa:

• Aislamiento del bobinado.

• Lectura de las tres fases.

• Estado del conector hermético.

El compresor se deja conectado por último para evitar daño accidental del IPM.

Resultado del desarme

Este proceso deja expuesto el verdadero estado del equipo: fallas en la electrónica, capacitores degradados, sensores fuera de rango, MOSFETs con fuga o motores con aislamiento comprometido. Permite un diagnóstico certero, sin adivinar.